ثبت یک دستور متصل

پایگاه خبری تحلیلی انتخاب (Entekhab.ir) :

سوت قطار در خاش پیچید

قطعه خاش-زاهدان از خط ریلی چابهار-زاهدان به بهره‌برداری رسید تا با تکمیل سایر خطوط کلان ریلی امکان ترانزیت از چابهار تا فنلاند و مدیترانه فراهم ‌شود.

به گزارش مشرق، روزنامه همشهری نوشت: بنا بر آمار ارائه شده از سوی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل، ۶۳.۱۱۲کیلومتر مسیر ریلی در کشور در دست مطالعه و ۳.۲۷۶کیلومتر مسیر ریلی در دست اجراست که از نگاه مسئولان می‌توان یکی از مهم‌ترین آنها را خط ریلی چابهار-خاش-زاهدان دانست؛ خطی که قرار است کریدور ریلی شرق را ایجاد کند، بندر شهید بهشتی چابهار به‌عنوان تنها بندر اقیانوسی کشور را به شبکه ریلی و کشورهای آسیای میانه و افغانستان را به آب‌های آزاد اقیانوسی متصل و به توسعه سواحل مکران کمک کند.

این خط ریلی به طول ۶۱۷کیلومتر در ۸قطعه در دست اجراست که روز پنجشنبه (۱۹آبان) ۲قطعه از آن یعنی ۷ و ۸ به‌طول ۱۵۷کیلومتر از شهرستان خاش تا زاهدان با اعتبار ۲۴۰۰میلیارد تومان و با حضور محمد مخبر، معاون اول رئیس‌جمهوری به بهره‌برداری رسید.

کل مسیر ریلی چابهار به زاهدان بیش از ۶۰درصد پیشرفت دارد و قرار است تا پایان سال مالی۱۴۰۲ (شهریور۱۴۰۳) به‌طور کامل به بهره‌برداری برسد.

راه‌آهن، نسخه شفابخش

از میان خطوط در دست اجرای ریلی در کشور که اغلب آنها با چالش تامین منابع مالی مواجه هستند، ۸طرح کلان که بیشترین اهمیت را در کریدور شمال-جنوب و شرق - غرب و اتصال به شبکه بین‌المللی دارند، قرار است از محل تهاتر نفت تامین اعتبار شوند. خط ریلی چابهار-خاش-زاهدان نیز یکی از همین خطوط است.

معاون اول رئیس‌جمهوری با تأکید بر اینکه توسعه خطوط ریلی به‌دلیل اهمیت ترانزیت از راهبردهای جدی دولت سیزدهم است، در آیین بهره‌برداری از خط ریلی زاهدان-خاش تأکید کرد: راه‌آهن نسخه شفابخش کشور است و اگر خط ریلی رشت به آستارا متصل شود با تکمیل راه‌آهن چابهار-زاهدان، امکان ارسال کالا از چابهار تا فنلاند و درصورت اتصال راه‌آهن شلمچه به بصره، امکان ارسال کالا تا مدیترانه فراهم می‌شود.

به‌گفته محمد مخبر، در کنار ارتقای شاخص‌های خدمات‌رسانی، استفاده بهینه از آب‌های ژرف و انتقال آب از دریا و بهره‌برداری از معادن و رونق دادن به تجارت و شکوفایی اقتصادی در سیستان و بلوچستان مورد توجه قرار گرفته و این استان از نگاه مقام معظم رهبری و دولت دارای جایگاه ارزشمندی است و قطعا شاهد توسعه سرمایه‌گذاری‌های دولت برای رشد و توسعه و عمران و آبادانی آن خواهیم بود.

او تأکید کرد که اراده دولت در سیستان و بلوچستان اول، آب و دوم، راه است تا این استان پهناور و بزرگ هم به‌صورت ریلی و هم زمینی از راه‌های مناسب و استاندارد برخوردار شود.

تغییر سیمای سیستان‌وبلوچستان

سیستان‌وبلوچستان در سال‌های اخیر علاوه بر سواحل مکران و ترانزیت، از نگاه گردشگری نیز مورد توجه قرار گرفته و به‌عنوان بهشت گمشده و مقصد جدید گردشگران شناخته می‌شود.

این در حالی است که این استان، هیچ آزادراهی ندارد، درصد نسبت بزرگراه به راه اصلی در آن حدود ۲۴درصد است درحالی‌که این رقم در برخی استان‌ها تا ۲۶۵درصد هم می‌رسد. متوسط راه روستایی هم در سیستان‌وبلوچستان ۳۲درصد است درحالی‌که این عدد در کشور ۴۹درصد میانگین برآورد می‌شود. در طرح ویژه نوروز از ۲۵اسفند۱۴۰۰ تا ۱۵فروردین۱۴۰۱ سیستان‌وبلوچستان با وجود کمترین تصادف در بین استان‌های کشور، بالاترین فوت را داشت و در تصادف منجر به فوت، اول شد. بیشترین تصادف و تلفات استان نیز به‌دلیل دوطرفه بودن مربوط به محور خاش - زاهدان است که خط ریلی افتتاح شده می‌تواند با کمک به جابه‌جایی مسافر و بار منجر به کاهش این آمار شود. استاندار سیستان‌وبلوچستان که پیش از این به کمبود استان در حوزه راه و آمار بالای کشته‌های تصادف در آن واکنش نشان داده بود، در آیین بهره‌برداری از راه‌آهن خاش-زاهدان نیز بر ظرفیت‌های استان و نیاز آنها به شبکه حمل‌و نقل تأکید کرد و گفت: سیستان‌وبلوچستان مزیت‌های زیادی در حوزه گردشگری، تجارت و ترانزیت دارد و راه‌آهن می‌تواند سیمای آن را تغییر دهد.

حسین مدرس خیابانی ضمن ابراز امیدواری برای تامین اعتبار اتصال ریلی چابهار به زاهدان، از تکمیل ۱۵۳کیلومتر بزرگراه، ۱۴۳کیلومتر طرح در حال ساخت و آسفالت ۳۰۰کیلومتر راه روستایی در استان نیز خبر داد.

در سیستان و بلوچستان شرکت‌های بزرگ و بنگاه‌های اقتصادی کلانی وجود ندارد و بار اشتغال استان بر دوش طرح‌های عمرانی است و آنطور که استاندار توضیح داده، در ابر پروژه ریلی چابهار-زاهدان، ۴هزار نفر مشغول به‌کار شده‌اند.

حسین معصومی، مدیرعامل راه‌آهن جنوب شرق کشور هم تأکید کرد در خط ریلی خاش به زاهدان که روز پنجشنبه افتتاح شد، ۱۴۸نفر از مردم منطقه خاش و زاهدان و شهرهای همجوار مشغول به‌کار شدند.

۶۱درصد پیشرفت کل پروژه

خط ریلی چابهار- زاهدان- خاش درمجموع ۶۱۷کیلومتر طول دارد که طول ریل‌گذاری آن با خطوط سوزنبانی به ۷۳۰کیلومتر می‌رسد. عملیات اجرایی این پروژه از سال‌های ابتدایی دهه۹۰ و در ۸قطعه شامل ۲قطعه زاهدان-خاش، ۲قطعه خاش-ایرانشهر، ۲قطعه ایرانشهر-نیک‌شهر و ۲قطعه ثبت یک دستور متصل نیک‌شهر -چابهار آغاز شد.

معاون عمرانی استاندار سیستان‌وبلوچستان با بیان اینکه این طرح ریلی یکی از کریدورهای مهم شرقی کشور است که شمال را به جنوب وصل می‌کند به همشهری می‌گوید:‌ پیش از این ما از زاهدان به سمت کرمان به شبکه راه‌آهن سراسری کشور و همچنین راه‌آهن پاکستان متصل بودیم، اما اتصال چابهار به زاهدان به جابه‌جایی بار از چابهار به‌عنوان تنها بندراقیانوسی کشور به سمت شبکه سراسری و همچنین شبکه بین‌المللی کمک می‌کند.

منصور بیجار پیشرفت کلی طرح ریلی چابهار-زاهدان را ۶۱درصد اعلام می‌کند و می‌افزاید:‌ این پروژه به‌دلیل کوهستانی بودن مسیر و داشتن تونل و پل‌های خاص و بزرگ بسیار سنگین است که تاکنون برای آن ۶۹۰۰میلیارد تومان هزینه شده است.

وی با بیان اینکه عملیات قطعه ۷ و ۸ از زاهدان به خاش به طول ۱۵۷کیلومتر و ریل‌گذاری به طول ۱۷۵کیلومتر (با محاسبه خطوط سوزنبانی) از سال۱۳۹۵ آغاز شده است، ادامه می‌دهد: این دو قطعه با بیش از۲۴۰۰میلیارد تومان اعتبار روز پنجشنبه به بهره‌برداری رسید، اما هم‌اکنون ارزش اقتصادی آن بیش از ۱۰هزار میلیارد تومان است و می‌تواند در شرایط فعلی و تا تکمیل کل مسیر بخشی از بار چابهار را وارد شبکه ریلی کند.

تزریق اعتبار طی ۲سال

هم‌اکنون برای ۸قطعه خط ریلی چابهار-زاهدان ۶۹۰۰میلیارد تومان هزینه شده و قرار است برای تکمیل ۳۹درصد باقی مانده آن، ۲۵۰میلیون یورو صرف شود.

معاون عمرانی استاندار سیستان‌وبلوچستان با بیان اینکه بخشی از قطعه‌های باقی‌مانده پروژه‌های سنگینی هستند، توضیح می‌دهد: برای مثال قطعه ۶به‌دلیل سنگینی کار به ۲بخش ۶الف و ۶ب تقسیم شده است یا در مسیر خاش تا ایرانشهر ۱۵کیلومتر تونل داریم.

بیجار با بیان اینکه عملیات اجرایی در همه قطعه‌ها در حال انجام است، از جلسه اخیر برای تامین اعتبار پروژه با مسئولان وزارت راه و شهرسازی و همچنین معاون اول رئیس‌جمهوری خبر می دهد و می‌افزاید: این طرح جزو پروژه‌های اولویت‌دار کشور قرار گرفته و به همین دلیل قرار است ۷هزار میلیارد تومان معادل ۲۵۰میلیون یورو از محل تهاتر نفت و فاینانس طی ثبت یک دستور متصل ۲سال مالی ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ به آن تزریق شود.

او تأکید می‌کند پیمانکار قول داده اگر پروژه تامین اعتبار شود تا سال۱۴۰۳ به‌طور کامل به بهره‌برداری برسد.

اتصال بین‌المللی در ادامه مسیر

معاون اول رئیس‌جمهوری یکی از مزیت‌های خط ریلی چابهار-زاهدان را اتصال بین‌المللی می‌داند؛ نکته‌ای که معاون عمرانی استاندار سیستان‌وبلوچستان هم به آن اشاره می‌کند و می‌گوید: تکمیل کل خط ریلی می‌تواند بار را در کمترین زمان ممکن از چابهار به سمت کشورهای عراق‌، ترکیه و حتی روسیه برساند.

بیجار اما به جنبه دیگر بین‌المللی شدن خط چابهار-زاهدان هم اشاره می‌کند و آن، اتصال به کشورهای افغانستان و ترکمنستان است. او در این‌باره توضیح می‌دهد: مطالعات خط ریلی زاهدان - زابل در ۵قطعه به پایان رسیده و امضای قرارداد اجرای آن با قرارگاه خاتم‌الانبیا(ص) در دستور کار است. مسئولان قول داده‌اند این بخش زودتر تعیین تکلیف و حتی عملیات اجرایی آن، امسال آغاز شود. مطالعات ادامه مسیر ریلی از زابل به بیرجند در خراسان جنوبی هم به پایان رسیده و اجرای خط ریلی از بیرجند تا ماهیرود در مرز افغانستان هم مصوب شده که هر دوی آنها در اولویت‌های بعدی هستند.

به‌گفته وی، تعیین تکلیف اتصال خط ریلی چابهار-زاهدان به مشهد و ترکمنستان هم در دستور کار وزارت راه است و در همین دولت تعیین تکلیف خواهد شد.

بیجار تأکید می‌کند: درصورت مصوب نشدن اتصال ریلی به سمت مشهد و کشور ترکمنستان، خط ریلی چابهار-زاهدان هم‌اکنون از سمت کرمان به مشهد و این کشور متصل است. هرچند اتصال از خود زاهدان به مشهد فاصله و زمان حمل بار را بسیار کاهش می‌دهد.

قطار سریع‌السیر تهران- مشهد به طول ۸۰۰کیلومتر، خط ریلی رشت- آستارا به طول ۱۶۰کیلومتر، خرم‌آباد- دورود به طول ۱۲۱کیلومتر، اندیمشک - اهواز به‌طور ۱۴۰کیلومتر، شیراز-بوشهر- عسلویه به طول ۶۵۵کیلومتر، تهران-همدان-سنندج به طول ۴۲۰کیلومتر و میانه- اردبیل- پارس‌آباد به طول ۱۷۵ کیلومتر ۷طرح کلان ریلی دیگر کشور هستند که قرار است از محل تهاتر نفت تامین اعتبار شوند.

صادرات کیوی ایران به هند با نام امارات

دبیرکل انجمن کشتیرانی ایران اظهار داشت: در چند ماه گذشته و براساس اخبار هند، این کشور از پذیرش کیوی ایرانی خودداری کرده و یک دلیل عمده توقف صادرات کیوی ایران به هند عدم دسترسی ثبت یک دستور متصل ایران به ثبت اطلاعات در بلاک‌چین بوده است.

به گزارش چابک آنلاین به نقل از ایلنا، مسعود پلمه، درباره ارسال بار ایرانی ازطریق بنادر امارات به هند اظهار داشت: در شرایطی که سرویس لازم بین ایران و هند به صورت مستقیم وجود نداشته باشد به این معنا که شرکت‌های کشتیرانی ایرانی به هر علتی تمایلی به تردد بین بنادر ایران و هندوستان را نداشته باشند یا اساسا امکانات لازم برای انجام این تردد را اختیار نداشته باشند؛ در بخش اول، مشکل به شرایط بندری ایران و هندوستان برمی‌گردد و اگر شرایط سختی حاکم باشد طبیعی است که مالک کشتی را نمی‌توان برای تردد در این مسیر ترغیب کرد اما بخشی از این مشکل به این موضوع برمی‌گردد که شرکت‌های کشتیرانی تعداد ناوگان کافی برای تردد دراین مسیرها ندارند.

دبیر انجمن کشتیرانی ادامه داد: البته در تمام دنیا این موضوع متداول است که کالا و بار الزاما نباید مستقیم به مقصد ارسال شود و اگر در منطقه، بنادر هاب وجود داشته باشد، قاعدتا این بنادر جذابیت زیادی برای تردد کشتی‌ها و انجام فعالیت‌های حمل و نقلی به وجود می‌آورند در نتیجه از آنجایی که مرکزیت تجاری یا مرکزیت لجستیک دریایی در آن بندر هاب به وجود آمده، ارسال بار از این بندر در شرایطی که امکان ارسال مستقیم وجود ندارد، صورت خواهد پذیرفت.

پلمه تاکید کرد: امکان ارسال هر کالایی از ایران به بنادر امارات و از آنجا به سایر بنادر و مقصد نهایی وجود دارد و این روند ارسال و تردد دریایی تنها متوجه یک کالای خاصی نمی‌شود اما در شرایط تحریمی احتمال دارد به دلیل شرایط تحریمی، برخی از کالاها از جمله کالاهایی که کاربرد دوگانه برای آنها تعریف شده، نتوانند از این مزیت استفاده کنند و تنها را ارسال این کالاها ارسال مستقیم است که در صورت نبود امکان ارسال مستقیم طبیعی است که ارسال این کالاها متوقف می‌شود.

وی درباره صادرات کیوی به هند از مسیر بنادر امارات گفت: در چند ماه گذشته و براساس اخبار هند، این کشور از پذیرش کیوی ایرانی خودداری کرده و یک دلیل عمده توقف صادرات کیوی ایران به هند عدم دسترسی ایران به ثبت اطلاعات در بلاک‌چین بوده است. به طور کلی فرایند بلاک چین ثبت یک دستور متصل امکانی را به واردکننده و صادرکننده می‌دهد که در این فرایند تمامی اطلاعات لازم درباره نحوه تولید یک محصول در دست خریدار قرار می‌گیرد و خریدار این امکان را دارد که بداند بسته‌بندی اینکالا به چه شکلی و با چه شیوه‌ای انجام شده و منشا تولید این کالا چه بوده‌ و از چه کود وسمومی استفاده شده است و در مجموع تمامی فرایندهای تولید و ذینفعان تولید در دسترس خواهند بود.

دبیر انجمن کشتیرانی ادامه داد: این فرایند در تجارت جهانی این امکان را به خریدار داده می‌شود که به طور شفاف تمام اطلاعات را در دست داشته باشد و از شفافیت صد درصدی برخوردار است و ثبت یک دستور متصل در نتیجه خریدار می‌تواند بررسی کند که آیا این اطلاعات ثبت شده صحت دارد یا خیر؟ برای مثال به طور مستقیم می‌تواند با تولیدکننده و فروشنده آن کود و سموم ارتباط برقرار کند که آیا چنین محصولی را در اختیار تولیدکننده کیوی قرار داده‌است یا خیر.

پلمه تاکید کرد: موضوع این است ایران به دلیل شرایط تحریمی به فرایند بلا کچین دسترسی ندارد و از این رو کیوی ایران وارد ثبت یک دستور متصل بنادر امارات می‌شود که این ثبت اطلاعات از طریق اشخاصی که این قابلیت یا دسترسی به فرایند بلاک چین را دارند، انجام شود.

شگفتانه رئیسی برای همه ایرانی ها | پرداخت کارت اعتباری خرید به سرپرستان خانوار + رقم کارت اعتباری

وزیر صمت با بیان اینکه حرکت نرخ ارز بازار آزاد به سمت ۳۶ هزار تومان کاذب بوده و چیزی جز عملیات روانی نیست، گفت: در نظر داریم تا به قشر وسیعی از مردم کارت اعتباری برای خرید بدهیم.

وزیر صمت با بیان اینکه حرکت نرخ ارز بازار آزاد به سمت ۳۶ هزار تومان کاذب بوده و چیزی جز عملیات روانی نیست، گفت: در نظر داریم تا به قشر وسیعی از مردم کارت اعتباری برای خرید بدهیم.

سید رضا فاطمی امین امروز در نشست هم‌اندیشی با منتخبی از اصناف و اتحادیه‌های سراسر کشور، اظهار کرد: رصد ثبت سفارش‌ها و تخصیص ارز نشان می‌دهد که به هیچ عنوان در بازار نیمایی کمبود ارز وجود ندارد و به ویژه واردکنندگان می‌توانند شهادت دهند در مقایسه با ۶ ماه قبل یا حتی یک سال قبل وضعیت تخصیص ارز بسیار بهتر شده است. با این وجود حرکت نرخ ارز بازار آزاد به سمت ۳۶ هزار تومان کاذب بوده و چیزی جز عملیات روانی نیست.

وزیر صمت با اشاره به اینکه همه واحدها به ویژه تولیدکنندگان به راحتی می‌توانند از بازار نیمایی ارز مورد نیازشان را تأمین کنند، افزود: بر این اساس افزایش قیمت‌ها به هیچ عنوان قابل قبول نیست و باید تمرکز کنیم که این جو روانی که بازار ارز را متلاطم می‌کند ثبت یک دستور متصل اثر خود را به صورت گرانفروشی نشان ندهد. البته اصناف و تولیدکنندگان با وجود همه تحریکات و عملیات رسانه‌ای دشمن، تاکنون عملکرد بسیار خوبی داشته و تحت تأثیر القائات و جنگ روانی قرار نگرفته‌اند.

اعطای کارت اعتباری برای خرید به قشر وسیعی از مردم

وی با بیان اینکه قدرت خرید مردم پایین است، گفت: قدرت خرید تابعی از درآمدهای شغلی و غیر شغلی، یارانه، تسهیلات و کارت‌های اعتباری است؛ در زمینه تسهیلات و کارت‌های اعتباری پروژه‌ای را در مراحل آغازین کار داریم که بر اساس آن در نظر داریم تا به قشر وسیعی از مردم کارت اعتباری برای خرید بدهیم که جزئیات آن اطلاع رسانی خواهد شد.

پیش بینی پذیری اقتصاد از سه ماه قبل

وی به وضعیت تولید اشاره کرد و گفت: اصلاح برخی زیرساخت‌ها سبب شد تا اتفاقات خوبی را در حوزه تولید شاهد باشیم؛ از جمله همه سهمیه‌ها در فلزات و فولاد برداشته شد و مشکل مواد اولیه را در حوزه فولاد به طور کلی حل کردیم.

وزیر صمت اضافه کرد: در همین راستا باید اشاره کنم که امروز بررسی شاخص تولید حاکی از روند بسیار خوبی است و در اکثر محصولات افزایش تولید به ثبت رسیده است؛ بر همین اساس در بهار امسال صنعت رشد ۵.۱ درصدی تولید را ثبت کرد، در حالی که رشد اقتصادی کشور کمی بیش از سه درصد بوده است.

فاطمی امین افزود: شاخص دیگر تولید مربوط به شرکت‌های بورسی می‌شود که بیش از ۵۰ درصد تولید کشور را در اختیار دارند که در مهرماه امسال در مقایسه با مدت مشابه پارسال ۷.۷ درصد رشد داشته است. رشد تولید این شرکت‌ها در خردادماه ۲.۵ درصد، تیرماه ۵.۸ درصد، مردادماه ۶.۴ درصد و شهریورماه ۶.۵ درصد بوده است.

وی ادامه داد: شاخص سرمایه‌گذاری نیز در بهار امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۵.۸ درصد رشد داشته است، همچنین در ۶ ماهه نخست امسال رشد ۱۳ درصدی صادرات به ثبت رسید و بر این اساس روندها مطلوب ثبت یک دستور متصل است.

وزیر صمت همچنین از پیش بینی پذیر کردن تولید خبر داد و گفت: تاکنون حدود ۲ هزار شاخص و ۳۰۰ داشبورد مدیریتی تعریف شده و با پیش‌بینی یک اتاق پایش، تا پایان سال قادر به رصد همه متغیرها و شاخص‌ها خواهیم بود که این مهم پیش‌بینی پذیری در تولید و اقتصاد کشور از سه ماه قبل را به دنبال خواهد داشت.

۱۱۰ شهرستان از نظر تولید ضعیف هستند

وزیر صمت با اشاره به اصلاح برخی از زیرساخت‌ها برای توسعه تولید، اظهار کرد: از جمله این اقدامات تأمین مالی زنجیره‌ای است که در نظر داریم آن را به کارت‌های اعتباری متصل کنیم و اصناف در به ثمر نشستن آن نقش ویژه خواهند داشت.

فاطمی امین گفت: امروز بیش از ۱۱۰ شهرستان در کشور شناسایی شده که از نظر تولیدی حرفی برای گفتن ندارند و تمرکز کردیم تا با استفاده از توان شرکت‌های بزرگ به راه‌اندازی تولید در این مناطق اقدام کنیم.

وی افزود: امروز در مناطقی همچون رباط کریم، سیرجان، زرندیه، ساوه، شهرک محمودیه قم و غیره مشکل کمبود نیروی کار داریم.

رشد ۱۳ درصدی صادرات

وزیر صمت با اشاره به توسعه صادرات، اظهار کرد: تحلیل ما در این زمینه این بود که با توجه به کاهش قدرت خرید خانوار، اگر تولید را گسترش دهیم؛ اما کسی توان خرید نداشته باشد فایده‌ای نخواهد داشت، ثبت یک دستور متصل بنابراین بر صادرات تمرکز شد؛ بر همین اساس در بازاری همچون آفریقا رشد ۱۰۰ درصدی صادرات به ثبت رسید.

فاطمی امین گفت: باید لوکوموتیوِ صادرات را مهیا می‌کردیم تا تولید به حرکت بیفتد و در نتیجه اشتغال و درآمد مردم افزایش یافته و بازار رونق یابد که در بخش صادرات با رشد ۱۳ درصدی جواب گرفتیم.

وی تاکید کرد: امروز امیدی در فعالان اقتصادی شکل گرفته که باید تقویت شود و بر این اساس سال آینده را سالی بهتر نسبت به امسال می‌دانم، زیرا بسیاری از کارها در نیمه راه هستند.

عزم جدی مدیریت شهری قزوین برای اتمام پروژه کمربندی شرق

رئیس کمیسیون مالی و برنامه و سرمایه‌گذاری شورای اسلامی شهر قزوین گفت: اتمام کمربندی شرق در اولویت کاری شورای اسلامی شهر و شهرداری قزوین است.

ولی چگینی در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا، اظهار کرد: برای کاهش بار ترافیکی هسته مرکزی شهر قزوین، اتمام پروژه کمربندی شرق در اولویت فعالیت‌های عمرانی شهرداری در دستور کار شهرداری قرار گرفته است و برنامه مدونی برای تکمیل این پروژه دارد.

وی افزود: این پروژه بسیار دارای اهمیت است، زیرا با متصل کردن کمربندی به پل امام رضا ( ع) ، یک رینگ کمربندی برای اتصال نقاط مختلف شهر از شمال تا جنوب و شرق به غرب قزوین کارایی دارد و بار ترافیک داخل شهر را کاهش می‌دهد، از این‌رو شهروندان می‌توانند با کمترین زمان ممکن به چهار جهت اصلی شهر قزوین تردد کنند.

رئیس کمیسیون مالی و برنامه و سرمایه‌گذاری شورای اسلامی شهر قزوین تصریح کرد: در ادوار گذشته پروژه کمربندی شرق طراحی و بخشی از آن اجرا شد که در شورای ششم ادامه این طرح در اولویت پروژه‌های نیمه‌تمام قرار گرفت، اما برای تکمیل آن مشکلاتی از قبیل عبور از باغستان و تملک پلاک‌های در مسیر ثبت یک دستور متصل وجود دارد.

وی از پیشرفت ۸۰ درصدی پروژه کمربندی شرق قزوین خبر داد و گفت: این پروژه پایان سال جاری تکمیل می‌شود و مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرد.

چگینی خاطرنشان کرد: با رایزنی گسترده با نهادهای مختلف و جذب بودجه سعی در تکمیل این پروژه داریم تا شهروندان در سلامت اجتماعی و روانی ناشی از ترافیک شهری اقدامات نمایندگان خود در پارلمان شهری و شهرداری را لمس کنند.

رئیس دادگستری مرکزی: ۲۷۶ نفر از اغتشاشگران دستگیرشده استان مجرم تشخیص داده شدند

رئیس کل دادگستری استان مرکزی گفت: ۲۷۶ پروند منتهی به کیفر خواست برای مجرمان در دادسراهای مرکز استان و دیگر شهرستان‌های استان تشکیل و مجرم ثبت یک دستور متصل تشخیص داده شدند، اما اینکه این افراد به محکومیت می‌رسند یا خیر، باید منتظر باشیم تا در محاکم کیفری بدوی و تجدید نظر تصمیم‌گیری شود.

پایگاه خبری تحلیلی انتخاب (Entekhab.ir) :

ایرنا: رئیس کل دادگستری استان ثبت یک دستور متصل مرکزی گفت: ۲۷۶ نفر از اغتشاشگران دستگیرشده این استان در حوادث اخیر مجرم تشخیص داده شدند.

حجت الاسلام «عبدالمهدی موسوی» افزود: ۲۷۶ پروند منتهی به کیفر خواست برای مجرمان در دادسراهای مرکز استان و دیگر شهرستان‌های استان تشکیل و مجرم تشخیص داده شدند، اما اینکه این افراد به محکومیت می‌رسند یا خیر، باید منتظر باشیم تا در محاکم کیفری بدوی و تجدید نظر تصمیم‌گیری شود.

وی اظهار داشت: همچنین ۱۰۰ نفر از جوانان و نوجوانانی که در اغتشاشات اخیر مشکلی نداشتند بدون تشکیل پرونده و فقط با دریافت تعهد که پیشگیرانه باشد، مشخصات آنان ثبت و آزاد شدند.

رئیس کل دادگستری استان مرکزی با بیان اینکه اکنون ۴۰ نفر از اغتشاشگران در بازداشت به سر می‌برند، بیان کرد: افرادی که نقش لیدر اغتشاشات را بازی کردند و اموال شهرداری و عمومی را تخریب کردند، اتوبوس و ماشین آتش زدند و به جان مردم و نیروهای انتظامی و بسیج تعرض کردند و حافظان امنیت را مورد ضرب و جرح قرار دادند، باید در برابر قانون پاسخگو باشند.

حجت الاسلام موسوی افزود: کسانی که به شبکه‌های معاند، و تروریستی و خارجی متصل هستند و از جایی دیگر دستور می‌گرفتند و در میدان، عمل کردند، قطعا هیچ جای بخشش ندارند و دستگاه قضا با آنان با قاطعیت برخورد می‌کند.

رئیس کل دادگستری استان مرکزی گفت: اما افراد فریب‌خورده که اشتباه کردند باید به دامن جامعه ما باز گردند و ما حساب آنها را جدا می‌دانیم و حساب تمامی افرادی که اعتراض و انتقاد دارند از اغتشاش و تنش‌آفرینی جدا می‌دانیم و برخورد دستگاه قضا قطعا متفاوت است.

حجت الاسلام موسوی افزود: یکی از افرادی که در شهر اراک به سر درب گلزار شهدا و تمثال مقام معظم و امام راحل جسارت کرده بود و موجب نگرانی خانواده شهدا و دوست داران انقلاب اسلامی شده بود، دستگیر شد و دستگاه قضا طبق مستنداتی که وجود دارد برخورد جدی با او خواهد داشت.

وی اظهار داشت: مجازات قانونی همه کسانی که دستگیر شدند در یک روند دادرسی شفاف، عادلانه و قانون مدارانه انجام می‌شود و جاهایی که نیاز باشد با قاطعیت و جاهای که نیاز باشد و تشخیص دهیم ندامتی وجود دارد، همراه با رافت اسلامی برخورد خواهد شد.